Napsal Asi 50 km západne od Hannoveru, približne v polovici cesty do Bünde, sídla firmy Revell,
neďaleko Vestfálskej Brány sa nachádza nenápadné mestečko Bückeburg.
Avšak už od výjazdu z diaľnice sú umiestnené tabule, ktoré turistu zavedú k múzeu vrtuľníkov.
Postaršia budova s modernou, ale citlivo zakomponovanou prístavbou a priestranným parkoviskom neďaleko radnice ukrýva vrtuľníky a vírniky alebo ich hlavné časti, motory a modely sériovo vyrábaných
či prototypových vertikálne štartujúcich lietadiel. Mnohé z nich sú unikáty, ktoré nájdete len v tomto múzeu.
Vestibul je ozdobený fotografiami a historickými grafikami, medzi ktorými sa skvie model da Vinciho
projektu lietajúceho aparátu, podobného dnešným vrtuľníkom.
Tento model má múzeum aj vo svojom znaku.
Za pokladňou, ktorá slúži aj jako predajňa suvenírov a modelov je akýsi medzipriestor,
v ktorom sú vo vitrínach vystavené modely priekopníckych lietadiel s rotujúcimi nosnými plochami.
Až za touto miestnosťou sa nachádza jadro múzea – výstavné priestory dvoch poschodí,
pričom horné je zároveň galériou s výhľadom na väčšinu spodného poschodia.
Na začiatku výstavnej plochy horného poschodia je umiestnená replika Focke-Wulf FW-61 (D-EBVU)
z roku 1936, má však pôvodný motor.
O kúsok ďalej nás víta Aerospatiale Alouette II nemeckej armády v spoločnosti „bublín“ OH-13H (Bell 47)
a Hiller H-23 amerických ozbrojených síl.
Za nimi je úsek venovaný spoločnosti Turboméca s modelmi vrtuľníkov, ktoré sú poháňané jej motormi. Nasleduje úsek Eurocopteru, kde okrem schémy kokpitu vrtuľníka Tiger, zaujme skutočný Bk-117.
Hneď vedľa je laminátový model tohto vrtuľníka imatrikulovaný D-HBKS s menom „Space Ship“, ktorý nájdete aj ako model výrobcu z neďalekého Bünde.
Horné poschodie je zaujímavé množstvom modelov (plastových, drevených i laminátových) a exemplármi ľahkých vrtuľníkov.
Po zostúpení na dolné poschodie nájdeme oblasť kontrastov: vedľa veľkých strojov Piasecki H-21 Shawnee (lietajúci banán) a Sikorsky S-58 nemeckej armády sa krčia menšie vrtuľníky, medzi nimi aj Mil Mi-1, Bristol Sycamore 171 či miniatúrna cvičná „bublina“ Hughes TH-55, spolu so zaujímavými typmi Kamov Ka-26 a Kaman HH-53 Huskie.
Práve posledná dvojica je vystavená vedľa seba, aby si návštevník mohol porovnať konštrukčne zaujímavé dvojrotorové koncepcie: koaxiálne rotory Kamova kontra rotory na paralelných pylónoch u Kamana.
Zaujímavosťami, na ktoré je múzeum právom hrdé sú aj experimentálne stroje:
- Wagner ROTORCAR 3 – vrtuľník s automobilovým riadením i vzhľadom
- Krauss TRS1 (D-HOKY)– ultraľahké autogyro s tlačnou vrtuľou
- Air and Space A 18 A (D-HOBB) – autogyro ako aerotaxi, tlačná vrtuľa
- osobný vrtuľníkový postroj – v múzeu namontovaný na figuríne
Tesne pre východom je umiestnených niekoľko modelov lietadiel s preklopnými nosnými plochami (väčšinou nemecké experimenty). Modely boli pôvodne určené na testy v aerodynamickom tuneli.
Úplne na konci výstavných priestorov je jako lahôdka vystavený motor Rolls Royce Olympus pochádzajúci
z britského Harriera.
Exponáty v múzeu nie sú ohradené, mnohé majú nasvietený kokpit a priestor cestujúcich či nákladu.
V S-58 je dokonca naaranžovaný prevoz raneného v nosidlách a v kokpite sedí figurína pilota. Na menších strojoch (napr. Mi-1) sú niektoré panely nahradené priehľadnými, takže sa možno kochať pohonnou sústavou vrtuľníka.
Múzeum vlastní aj iné, nevystavené exponáty. Čakajú na renováciu, alebo sa jednoducho do interiéru múzea už nepomestia.
Zriaďovateľom múzea je záujmové združenie Hubschrauberzentrum (Vrtuľníkové centrum). Jeho členovia sú zároveň pracovníkmi múzea, pričom každý z nich má vlastné zamestnanie a pre múzeum pracujú bez nároku na odmenu len vo svojom voľnom čase.
Spoločná internetová prezentácia múzea a združenia je na adrese http://www.hubschraubermuseum.de, žiaľ len v nemčine.
Zoznam exponátov bude však určite jasný aj tomu, kto nemecký jazyk neovláda.
Autor: Stano Keveš